本网讯 2021年以来，营贸公司淄矿物产按照能源集团、营贸公司高质高效发展的新目标、新要求，聚焦主责主业，聚力担当作为，聚合多方资源，全年销售收入、利润、资金收益率等关键指标创出历史最好水平。2021年，淄矿物产实现营业收入418.66亿元，实现毛利23762万元，完成利润11445万元，资金收益率高达20.78%，实现“历史最好年”。

一、蜕变之路

淄矿物产（原淄矿运销公司）成立于2007年，是淄矿集团全资子公司，注册资本4.3亿元，前身为淄矿集团煤炭运销处。2017年8月，公司更名为山东淄矿煤炭运销有限公司。2020年8月，根据淄矿集团物流产业发展规划，吸收铁运公司、青岛国际两个淄矿集团权属二级单位，成立山东淄矿物产有限公司，并下设内蒙、华东、江南、西南、华北、半岛、淄博、济南、青岛9个区域分公司，形成了大宗贸易、国际贸易、木材原木进口及产业加工三大板块。2021年10月，按照能源集团物流贸易整合重组发展规划，淄矿物产人员、业务整体从淄矿集团剥离，划转至山东能源营贸公司，下设青岛国际、青岛宏锦两个独立法人公司。2019年前，老运销公司年营业收入在30-60亿元之间，年化资金收益率不足6%，年利润在1000万元以下，加之因业务模式单一、管理不善、缺乏物流贸易工作经验等多种因素，累计出现4.1亿逾期资金、坏账以及多宗进项税发票补税问题，给企业造成了巨额损失和不良社会影响，一时间老运销成为风险的代名词。考虑逾期账款及各种潜亏因素，公司实际连年亏损，多数时间涉及诉讼、被诉讼事件，经营一度难以为继，企业发展举步维艰。直到2019年，新一届领导班子意识到，要摆脱发展困境，摘掉“风险”帽子，实现物流贸易高质量发展，必须壮士断腕、换种活法，大刀阔斧地进行经营模式改革，否则只能“坐以待毙”。

找准病根才能对症下药。公司对近年来开展的业务进行全面复盘，重点对前期出现逾期和税务风险的原因进行分析，得出的结论为公司90%以上的业务为托盘模式，且普遍存在自带货源、自带客户、自带票据、自办交接、不见货、不见人、不见票“四自三不见”的问题。对此，公司痛下决心，坚决转变以往业务模式，提出了纯自营、无中间商运营模式，砍掉了30余家中间贸易商，制定了《关于防控经营风险的“十条”规定》等多项制度，规定了业务最低资金收益率标准，以高收益倒逼开展高质量业务。实施直营业务模式后，经营质量发生质的飞跃，当年年化资金收益率达到13.5%，次年达到16.7%，第三年达到20.78%，在能源集团权属贸易单位名列前茅，在国内煤炭贸易领域同样位列前茅。

二、开疆拓土

近两年的实践经验让我们意识到，要做大做强直营业务、提升经营体量质量，必须做到零风险经营，加快阵地布局，拥有自己的专属场地。因此，新物产加快构建畅通完善的自营物流体系，积极推进沿江、沿海、沿铁路、沿运河布局，打通了北煤南运、西煤东运的物流通道，形成多条连接上下游的运输网络格局，为供应链全流程服务增效奠定了基础。一是轻资产运营储煤基地。在中转地轻资产运营邹平外环货场、云南祥云西货场、河北赵县南宫煤场、国晨煤场、山东官桥站台西货场近十个仓储基地，并成功打造成为集自主采购、自主掺配、自主加工、自主开发下游市场于一体的重要枢纽。目前，河北赵县、南宫等基地作为晋煤蒙煤入鲁的中转枢纽，年吞吐量可达200万吨以上；在西南区域布局九里、遵义、祥云西三处铁路及公路中转场站，年吞吐量可达150万吨，成为中联水泥、西南水泥、冀东水泥的长协发运基地及厂外库存基地，其物供系统对我方场地产生了较强的依赖性。同时，利用自有储煤基地，加强对市场行情以及煤炭形势分析研判，寻找煤炭价格“峰顶”和“波谷”，在确保风险可控的前提下进行“低进高出”，向市场行情要利润。去年10月份，充分把握煤炭市场上行机遇，煤炭贸易量和吨煤利润大幅上升，创出了吨煤利润400元的历史记录。二是多节点布局物流网络。结合公司上下游流向等情况，在山西、内蒙、四川、河北、山东等省内外资源产地、集散地布局了海勒斯壕站、李家坪站、胡会站、九里站等十余个铁路站台，形成了多条连接上下游的运输渠道，在关键时刻彰显了对客户的保供能力。通过开展多式联运为终端用户保障供应，在陕西、四川、贵州、日照港等地布局了配套物流节点，成功报批西南水泥西安铁路局点对点循环列项目。去年河北疫情时，西煤东运运输通道全线封闭，新物产紧急启动乌兰陶勒盖、红石峡站台，与官桥站、淄博金泰货场、邹城站等达成协议保障接货，通过集装箱和火车直达相结合的发运模式，有力地保障了中铝山东分公司、联泓化学、魏桥集团、金城石化等终端用户的生产需求，彰显了国企责任与担当。目前，多家央企下属企业及领域、行业龙头企业均指定物产为唯一供应商。三是下功夫推进港口运营。将港口布局作为提升核心竞争力的重要途径，有针对性地布局了曹妃甸港、黄骅港、烟台港、日照港等多个港口，尤其将曹妃甸港口作为推进下水煤品牌创建的重要战略枢纽，选取华能曹妃甸码头作为品牌煤建设的主力场地，凭借与华能燃料公司多年良好的合作基础，与其签订了场地运营合同，在寸土寸金的曹妃甸港口争取到了固定专属垛位、优先靠泊权以及16.5元/吨的最低港建港杂费等最优条件，为下一步开展能源集团下水煤品牌创建奠定了坚实基础。

三、提质增效

2019年以来，新物产始终秉持“有所为、有所不为”的原则，通过优化客户群体、提升服务质量、强化风险防控，形成了以直营营销体系为核心的良性循环发展链条。目前，新物产已连续三年荣获中国铝业公司优质供应商荣誉称号；成为中石化山东区域、宁夏区域A级供应商；成为中国建材、金隅冀东水泥燃料公司第一大供应商；连续三年成为魏桥集团第一大供应商，日均供应煤炭2万吨；成功入围中石化长协合格供应商名单。一是拓展中长协客户供应量。要获得低风险、高收益、高质量的业务，必须加大对中长协客户的供应量。对此，新物产与中国华能签订年度长协计划，从内蒙等地采购煤炭，通过铁路运输发往河北曹妃甸港口过户给华能燃料公司，近三年累计供应煤炭260万吨。依托陕北矿区煤源，辐射陕中、港口、西南区域的建材、化工市场，加快阵地布局，形成了以销售带动贸易、以贸易带动物流、以内部带动外部的营贸一体化格局，近三年累计向中建材供应煤炭700余万吨。二是提升优质业务体量质量。紧盯鲁中地区日耗最大、行业世界第一的用户魏桥集团，在山西布局和顺县泊里站、朔州井坪二站作为魏桥集团长协业务发运站点，实现库存前移，在确保应收、货源、进项无风险的前提下，魏桥集团已成为目前公司直营用户中资金周转次数最快（月度4次以上），体量最大（日均进厂2万吨以上）的业务。近三年累计向魏桥集团供应煤炭2000余万吨，平均年化资金收益率达到13.5%。三是多措并举加强风险防控。始终坚持“风控为天”的理念，通过强化事前预防、事中管控、事后审计，公司已连续三年保持贸易业务零风险、零逾期，进项发票零协查、零转出，为企业健康发展创造了良好环境。强化事前预防。充分发挥业务决策委员会“智囊团”作用，对新业务的客商资信、业务模式、合作规模、资金占用、利润规模、资金收益率等进行决策，有效规避了业务风险。加强新业务的风控核查，通过特殊渠道核查对方客商、业务规模以及纳税申报和缴纳情况，最大限度防范潜在风险。强化事中管控。风控、财务、结算三个部门分别从内控逾期、资金收益、资金费用及直营思维导向等进行考核，进一步降低了合同履行风险。强化事后审计。通过开展审计检查和监督，确保了业务全生命周期管理和PDCA式良性循环。聘请会计师事务所，印证内部审计工作的有效性，通过“内外联动”，不断完善经营管理工作。

下一步，新物产将紧紧围绕能源集团整体发展规划和营贸公司三年行动方案，按照“提质增效、严控风险、稳健运行、建强队伍”的原则，聚焦主责主业，优化商业模式、贸易品种、贸易结构，稳住贸易收入总量，持续提升盈利水平，力争未来三年内实现贸易总量、营业收入、利润等关键指标逐年递增20%的目标，在能源集团权属贸易单位中争先晋位、走在前列，推动能源集团物流贸易产业持续健康发展。